“10月底的艙位基本的都還沒有了，如今只市場需求還沒有提供。”長角形的一家較少投資額的船公司工業企業主要總負責人回信媒體人，更多的集裝柜在“外賣徘徊”，口岸缺箱造成 ，“一艙難覓”重演。

制造緊俏之中，價格上漲看上去順理成章。“的12月上中旬美線差的少是4100人民幣 同一個柜，以及連漲了十次，總是 各漲了1000人民幣 左右兩邊”平均價格上漲還將接著，并將在的12月三月底爆漲到5000人民幣 綜上所述。這也代表著，這波貨運價格的上漲幅度將是也隨著的。

據真空鍍膜銀硅橡膠產品——廣州青田了解到，自4月底建國以來，從亞洲區七日游的集標準箱貨物運輸單價瘋漲了約1000人民幣 /FEU，會使寄往意大利西海灘和現代簡約航班的單價增長到約4000人民幣 /FEU，到地中海風格航班的貨物運輸單價瘋漲到約5000人民幣 /FEU，到意大利江海灘航班的貨物運輸單價則增長到5400人民幣 /FEU。

這波“不可思議”的的背后，仍要歸因于供求“電子分析天平”比例失調——一面是運輸能力銷售過剩，另外一個面則是專業市場供給持續上升。

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