化學玻璃纖維棉不斷增強環氧漆組合素材都是種又輕巧質量好的素材，包括由破璃化學玻璃纖維棉或碳化學玻璃纖維棉置入匯聚物基體中造成。它在開發轎車、汽車、汽車日風力增壓機茶葉等高的性能類產品中飾演者著根本陣營。

第一年有大量量風級增壓機葉面抵達使用年限結束。根據丙稀酸不飽和樹脂的化學上的功能，的回收利用風速渦輪機機葉尖一直以來是個挑戰自我，而且環氧防銹漆硅膠粘合劑被認同都是種始終無法 分解掉成可反復操作的成分的可塑性相關材料，且在燃燒一定會移除屬于有毒的護墻板乙炔氣，因為現在首要主要采用回填方式補救他們嫩葉。遭遇使用率低和不市場導向不斷性的被限，一系列荷蘭祖國已嚴禁回填風力等級鍋輪機嫩葉，并預估其余祖國也會進行比如的錯施。因為，對固化劑聚酯樹脂和其塑料原料對其進行有效的收購 原則看起來迫切希望。

近日，論述人察覺到新一種也可以收回環氧漆不飽和樹脂材質的新生產工藝。他倆首選釕基崔化劑和相轉移離子液體劑將改性環氧樹脂防銹漆聚苯胺物與其它材質隔離，這一個操作過程會有首選性地分解的材質并保持良好其原有節構。或許，該的方法仍須得改造，而是崔化劑利用率太低高且釕崔化劑供不應求。雖然盡管，這個理論探討被而言是改性環氧樹脂防銹漆材料質循環往復區域經濟的重大事件超越，并能夠得到了科學探討界和商用界的大力支持。涉及到的理論探討報告已刊出在《肯定》報刊上。

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